Motory s reaktorem Pantone běžící na směs vody a benzínu. Existuje nějaká úspora paliva?

Každý ví, že účinnost benzínového spalovacího motoru (ICE) je 20-25%. Za posledních 20 let inženýři tento údaj mírně zvýšili. Revoluce zde nebude fungovat, protože ztráty nelze vyloučit z konstrukce samotného spalovacího motoru:

Snaží se aplikovat novou geometrii třecích dílů, mazacích olejů na syntetické elastomery nejnovější generace (tzv. Kondicionéry kovů). Ale jak využít teplo ze spalování paliva - to nemohou hádat. Maximum spočívá v tom, že využívají průtok v turbínách k přeplňování turbodmychadlem ke zvýšení výkonu spalovacího motoru, ale nikoli ke zvýšení jeho účinnosti.

Účinnost vznětového motoru s vnitřním spalováním je vyšší: vznětový motor s přeplňováním má účinnost až 53%. A to vše proto, že v naftovém motoru se ztrácí méně tepla, většina paliva se přemění na mechanickou energii (méně se zahřívá).

Ukazuje se, že asi 40 let existuje technologie, nebo spíše jednoduchá modifikace pro spalovací motor, která umožňuje využívat tepelnou energii výfukových plynů k přeměně směsi na palivo. Ano, čtete správně: energie výfukových plynů se údajně přeměňuje

směs 75% vody a 25% paliva do směsi paliva a vzduchu, která se dodává do spalovacího motoru a zvyšuje jeho účinnost (spotřeba paliva klesá, protože do výsledného objemu jsou zapojeny produkty rozkladu vody).

Revoluční vývoj spalovacího motoru pro úsporu paliva se nazývá Pantonový reaktor nebo Geetův reaktor:

Schéma jednoduchého návrhu a konstrukce samotného reaktoru (druhý snímek)

Jak jsem pochopil, reaktor funguje takto. Odpadní plyny z výfukového potrubí jsou přenášeny do reaktoru. Zahřívají reaktor (trubku) na nejméně 500 gramů. (někdy až 1000 g.), pak se směs vody a paliva odpaří z uzavřené nádoby. Směs paliva vstupuje do reaktoru a tam se voda rozkládá na vodík a kyslík. Pravděpodobně další vodík reaguje s palivem, zvyšuje vodíkové vazby a ve směsi s kyslíkem vstupuje do spalovací komory spalovacího motoru.

Staré video se samotným vynálezcem.

Ukazuje se, že díky tepelné energii výfukových plynů je plnohodnotné palivo syntetizováno ze směsi vody a paliva. Účinnost se zvyšuje o mnoho desítek procent. O strojích s permanentním pohybem zde není žádná fantazie ani falešná představa. Chemie kombinovaná s fyzikou: využití tepelné energie z výfukových plynů pro syntézu paliva, jak jsem psal výše. Jako 25% paliva lze použít cokoli: rozpouštědla, ropa. Jde však pouze o zvýšení účinnosti a dosažení úspory paliva. Toto není motor s čistou vodou!

Příklad benzínového generátoru 600 W (se spalovacím motorem Honda 78 cm3).

Jak efektivní je to s tímto vylepšením? Udělejme jednoduchý výpočet. Na výrobu jedné kWh elektřiny spotřebuje generátor plynu 0,35 litru paliva. To znamená, že tento se jmenovitým zatížením 500 W spotřebuje 0,04375 l / h benzínu (vztaženo na vodu a palivo 75/25). 1,8 rublů / hodinu pro 500 W energie. Není to špatné, pokud na nějakém místě není elektřina. Řekněme, ve vzdálených oblastech, rybaření atd.

Zvláštností provozu motoru je, že musí být spuštěn v normálním režimu na obyčejný benzín, reaktor musí být zahříván po dobu 10–20 minut a poté přepnut na směs vody a paliva.

Měření indikátorů výfukových plynů jsou uvedena:

Výfukové plyny spalovacích motorů pracujících s reaktorem Pantone obsahují méně oxidu uhelnatého a více kyslíku. Je šetrnější k životnímu prostředí. Palivo úplně shoří. přebytečný kyslík a spalovací motory ho dokonce uvolňují.

To není jediná inkarnace západního vynálezce a jeho následovníků. Geet-reaktor byl testován na mnoha spalovacích motorech:

Stránka obsahuje desítky dalších příkladů instalace reaktoru Pantone na různé spalovací motory. Stalo se tak v období 2000–2011. Včetně výkonných dieselových generátorů, traktorů, motocyklů a automobilů. Možná tam v Evropě stále něco funguje. K dispozici jsou také skeny různých poznámek a publikací v časopisech. Ale později přestali web zaplňovat.

Nemyslím si, že je to falešné. Na youtube je spousta videí zobrazujících provoz spalovacího motoru s Geetovým reaktorem. Existuje vývoj, ale nebyl oceněn, nevšiml si a nedostal tah. Otázka zní: proč nevěnovali pozornost tomuto vývoji? Šetří také palivo (výrazně zvyšuje účinnost)! Faktem však je, že palivo by nemělo být ušetřeno, ale spotřebováno. Odpověď je jasná. Jde to z ekonomického do jiného letadla.

Také na youtube existují názory, že i když to funguje, tento motor s reaktorem Pantone nepřináší žádné úspory. Navíc nefunguje při zatížení. Kdo se pokusil nainstalovat reaktor - napište svůj názor do komentářů.

Pokud ale instalace funguje (například je třeba ji jen upravit, nastavit) - jakým způsobem může být tento vývoj přínosem pro obyčejného obyvatele, stavitele nebo vesničana? Pokud máte traktor s vlastním pohonem, generátor plynu, plynovou sekačku, traktor, pak smontováním a instalací reaktoru Pantone pro vaše zařízení získáme úsporu paliva (nebo zvýšení účinnosti). Záleží na tom, na kterou stranu se díváte.

***

Fotografie jsou převzaty z otevřených zdrojů, z Yandexu. Obrázky

předplatit do kanálu, přidejte jej do záložek prohlížeče (Ctrl + D). Před námi je spousta zajímavých informací.