Kolečko pro čerpání: jak posílit „ruční sklápěč“

Účastník FORUMHOUSE řekl a ukázal, jak zvýšit nosnost a prodloužit životnost zahradního trakaře

Každý, kdo si postavil dům, ví, že v koších domácího mistra nejsou žádné zbytečné věci. Jakýkoli kus železa, kus dřeva, řez profilové trubky, kovový roh, cívka drátu atd. přijde vhod dříve či později. Hlavní věcí není házet přístřešek a udržovat v něm pořádek. A pak z „zbytečných“ lze učinit užitečné v každodenním životě a za symbolickou cenu.

Jak upravit zahradní kolečko pro přepravu těžkých nákladů

Někdy se maličkost stane podnětem k nákupu nástroje nebo zařízení nezbytného pro předměstský život. Například člen portálu Cosolapyj, když jsem si myslel, že si koupím zahradní kolečko a vyberu si „pomocníka“, uviděl jsem na volantu nápis „Model není pro použití na dálnici“. T. E. - "Ne pro použití na dálnici."

Uživatelovi se nápis líbil, cena za zařízení je také jen 400 rublů.

Cosolapyj

Uživatel FORUMHOUSE

Cena je samozřejmě lákavá, myslel jsem si, že auto za tyto peníze dlouho nevydrží zátěž. Ale k mému překvapení auto vydrželo drsnou operaci. Za měsíc jsem na něm přepravil několik desítek metrů krychlových stavebního odpadu a písku a také 2 metry krychlové betonu. Ani náznak rozbití! Kvalita, navzdory nízké ceně, se ukázala být nejlepší, ale z mé strany jsem také upravil design, posílil ho a utratil za něj jen 150 rublů.

Před naladěním dvoukolového „asistenta“ Cosolapyj pečlivě zkoumal nesestavený trakař.

Audit ukázal následující:

Trubky rámu u designéra „sestavte si sami“ jsou eloxované a tenkostěnné.

Ale svary jsou normální kvality. Neexistují žádná tepelně neupravená nebo spálená místa.

Kola jsou vyrobena s jistou bezpečností.

Konstrukce nápravy pro kola je nejjednodušší - „trubka v trubce“ s mezerou asi 4 mm.

Posílit trakař Cosolapyj se rozhodl udělat tzv. upevňovací lišta, která je umístěna v přední části pod žlabem. Za tímto účelem uživatel vzal profilovou trubku 2x2 cm s tloušťkou stěny 2 mm a provedl na ní řezy a ohnul ji v požadovaném úhlu.

Změnou velikosti řezu můžete upravit úhel ohybu trubky jeho zvětšením nebo zmenšením.

Ze stejné trubky byly také vyříznuty polotovary pro podporu upevňovací tyče.

V horní části trubky je vyrobena pila pro připevnění k rámu kolečka.

Dalším krokem je vyříznutí 8 podložek ze staré trubky jízdního kola pro šrouby, které připevňují žlab k rámu.

Cosolapyj

Pryžové podložky jsou nutné, aby se zabránilo korozi žlabu, kde je připevněn k rámu. To zvyšuje životnost kolečka.

Pro výrobu pryžových podložek je zapotřebí razník - ocelová trubka o průměru asi 8 mm, na které je jeden z konců naostřen.

Na konci jsou všechny části přivařeny k rámu.

Uživatel navíc snížil vůli nápravy kola, pro kterou ji opatrně zploštil a přivařil na 2 místech.

Posledním dotykem je vybarvení výztužných prvků trakaře.

Tady je to, s čím se stalo Cosolapyj nakonec.

Cosolapyj

Dvoukolový vozík je stabilnější, což je důležité při přepravě velkých nákladů. Jedinou nevýhodou je velká nakládací výška.

Alexey 3

Uživatel FORUMHOUSE

I já jsem jednou přepracoval podobný model zahradního trakaře posílením rámu.

Ofset? Stiskněte prst!

K tématu si můžete přečíst o domácích autech a o mechanizaci koleček. Ve videu - domácí výrobky, které usnadňují manuální práci.