Jak se spouštěcí kondenzátor liší od pracovního

Kondenzátory jsou pasivní elektronické součástky a slouží k akumulaci a rychlému uvolnění akumulovaného náboje.

Jsou polární, pokud je nutné při připojování striktně dodržovat polaritu a pokud je taková připojte kondenzátor k síti se střídavým napětím, pak se polární kondenzátor rychle zahřeje a explodovat. A ne polární, které lze připojit k obvodu, a to jak se střídavým napětím, tak s konstantním napětím.

Kondenzátory se také aktivně používají ke spouštění asynchronních motorů v jednofázové síti a tam se spouštějí a pracují. A jaký je mezi nimi rozdíl, pojďme na to přijít.

Spouštěcí kondenzátor

Začněme tedy spouštěcím kondenzátorem a jak název napovídá, takový kondenzátor se použije až v okamžiku, kdy motor nastartuje. Jakmile nastartovaný motor dosáhne nastaveného výkonu a frekvence, je startovací kondenzátor odpojen od provozu.

Spouštěcí kondenzátory se používají u určitých typů motorů a v případě potřeby nastartujte motor, na jehož hřídeli je jakékoli zatížení, které brání volnému otáčení hřídel.

Jak je patrné z výše uvedeného diagramu, abychom mohli motor nastartovat, musíme stisknout tlačítko Kn1, které spojuje kondenzátor C1 po dobu, po kterou motor potřebuje k dosažení provozních parametrů.

Poté se kondenzátor vypne a motor se nadále otáčí kvůli fázovému posunu v pracovních vinutích. Je důležité vzít v úvahu, že provozní napětí kondenzátoru C1 musí být 1,15krát vyšší než napětí v síti.

To je například pro jednofázovou domácí síť normální napětí 230 Voltů, což znamená, že kondenzátor musí mít provozní napětí alespoň 250 Voltů.

Pracovní kondenzátor

Nyní se podívejme na pracovní kondenzátor. Pracovní kondenzátor je tedy trvale zapojen do obvodu a je navržen tak, aby posunul fáze vinutí motoru.

Aby motor běžel stabilně, musí být parametry kondenzátoru voleny velmi pečlivě.

Během provozu se na pracovním kondenzátoru objeví zvýšené napětí, které překračuje pracovní. Proto, abyste zajistili spolehlivý a bezproblémový provoz, musíte použít kondenzátor s provozním napětím 2,5–3krát více. To znamená 500-600 voltů. To zaručí požadovanou rezervu napětí během provozu.

Pro pracovní kondenzátor je také nesmírně důležité zvolit správnou kapacitu a v závislosti na typu připojení vinutí (trojúhelník nebo hvězda) se provede výpočet.

Například máte motor s hvězdicovými vinutími. Vzorec pro výpočet bude následující:

Pokud je motor o výkonu 1 kW se spotřebním proudem 5 A při napětí 220 voltů, je vyžadován kondenzátor s kapacitou:

4800 * 5/220 = 109 mF;

To znamená, že nejbližší vhodný kondenzátor bude mít kapacitu 110 mF.

Když je spojen trojúhelníkem, vzorec vypadá takto:

To znamená, že se stejnými parametry sítě a motoru, s takovým připojením vinutí, je vyžadován kondenzátor 65 mF.

Porovnejte počáteční a provozní kondenzátory

Nyní porovnejme spouštěcí a běžící kondenzátory a vše si zapište do tabulky.

To je vše, co jsem vám chtěl říct o tom, jak se liší počáteční kondenzátor od pracovního.

Pokud se vám článek ukázal jako užitečný nebo zajímavý, pak jej ohodnoťte jako lajk a děkuji za vaši vzácnou pozornost!