Jak jsou výkonové transformátory chlazeny
Léto není jen časem dovolených, ale také nejžhavějším obdobím pro všechny energetické inženýry. Koneckonců, spalující slunce ohřívá nejen okolní vzduch a moře, ale ohřívají se také energetické jednotky umístěné v rozvodnách.
A aby silový transformátor fungoval po dlouhou dobu a bez problémů, je nutné přísně sledovat jeho teplotu.
V tomto článku vám povím, jak se tato regulace teploty provádí u různých typů transformátorů.
Stávající typy chlazení transformátorů
Existuje několik možností pro chladicí výkonové transformátory a autotransformátory. A jaký typ se používá na jednom nebo jiném transformátoru, přímo závisí na výkonu. Podívejme se blíže na každý typ chlazení.
Typ chlazení С, СГ, СЗ, СД
Pokud je v písmenovém označení výkonového transformátoru písmeno „C“, znamená to, že transformátor je v suchém provedení - nepoužívá se speciální olej.
V tomto provedení jsou vinutí a magnetický obvod chlazeny vzduchem. Tento typ chlazení se používá hlavně u transformátorů do 1,6 MV * A.
Existují následující úpravy:
- SG - utěsněné pouzdro;
- SZ - dodatečně chráněné pouzdro;
- СД - na skříni transformátoru dochází k nucené cirkulaci vzduchových hmot.
Typ chlazení "M"
Transformátory s vyšším výkonem vyžadují mnohem účinnější olejový systém. Díky oleji je chlazení mnohem efektivnější.
Tento typ chlazení je charakterizován přítomností speciálních trubek a žeber na těle, kterými probíhá přirozená cirkulace oleje.
Tento typ chlazení se používá v transformátorech a autotransformátorech do 16 MV * A.
Typ chlazení "D"
U tohoto typu chlazení jsou kromě chlazení oleje s přirozenou cirkulací instalovány také ventilátory, které navíc chladí olej v chladicích trubkách.
V tomto případě je foukání zapnuto pouze tehdy, když teplota oleje dosáhne 55 stupňů Celsia.
Tento typ chlazení je použitelný pro transformátory s výkonem 16 až 80 MV * A
Typ chlazení DC, NDC
V systému DC jsou kromě ventilátorů, které vhánějí vzduch přes chladiče oleje, také olejová čerpadla, která nutí olej cirkulovat chladicím systémem.
Tento typ chlazení umožnil odklon od tradičního přístupu k budování výkonových transformátorů a v takovém systému lze transformátorovou nádrž a chladicí nádrž umístit samostatně.
Tento typ chlazení také umožnil zmenšit velikost produktu a zvýšit výkon až na 63-160 MV * A.
S touto možností chlazení fungují vyfukovací a cirkulační systémy neustále a pokud je jeden z nich vypnutý, transformátor nesmí pracovat.
Systém NDC se liší od DC v tom, že NDC implementuje řízenou cirkulaci oleje.
Chladicí systémy "Ts" a "NT"
Tento typ chlazení se používá pro autotransformátory a transformátory s kapacitou 160 MV * A a více a hlavní vlastností je, že kromě oleje se k chlazení používá také voda.
Zde je voda pronásledována zvláštním okruhem a ochlazuje olej, který také nuceně cirkuluje v jeho systému. V tomto případě voda nahradí ventilátory.
V takovém systému je maximální teplota oleje 70 stupňů Celsia. Tyto systémy musí být rovněž neustále v provozu.
NC systém se liší od C v tom, že implementuje systém s nasměrovaným tokem oleje. A takový systém se používá v autotransformátorech a transformátorech s kapacitou 630 MV * A.
To je vše, co jsem vám chtěl říct o typech chladicích systémů pro výkonové transformátory a autotransformátory. Pokud se vám článek ukázal jako užitečný nebo zajímavý, pak ho označte jako lajk a děkuji za pozornost!