Pletení armatury. Tajemství monolitů (pletení výztuže 4krát rychlejší a 2krát úspora)

Samotná pevnost budovy závisí na správném připojení výztuže v základu. Hlavní věcí je vyrobit takový rám, který vydrží vysoké zatížení. Jak plést prut?

Výztuž je instalována do předem vykopaného výkopu. Před tím se po instalaci bednění instaluje výztuž rámu. Poté se nalije beton, provede se hydroizolace atd.

Samotný beton neposkytuje záruky proti deformaci a smrštění postavené budovy. Proto se používá výztuž.

Tyče výztuže jsou plastové a eliminují nedokonalosti betonu. Zesílení zvyšuje nejen sílu. To pomáhá snížit náklady na beton.

Obvykle se používá ocelová výztuž. Kotvu lze svařovat a ohýbat. Kování ze skleněných vláken je v prodeji. Jeho hlavní výhodou je, že nerezaví, je lehčí a levnější.

Vázání prutů (trik s monolity)

Pletení se obvykle provádí drátem, spojkami (se závitem nebo zvlněnými), sponami (sponkami), svorkami a svařováním.

Pokročilejší stavitelé používají pletací pistoli. Není však vhodné jej používat na těžko přístupných místech. Je to drahé (asi 30 000 USD). třít.).

Většina používá háček a dokonce i kleště. Někdo vyrábí domácí háček z běžného hřebíku.

Monolitický mazaný

Podstatou pletací výztuže pro piloty je to, že příčné čtverce mohou být vyrobeny ze svařované kovové sítě (buňky 100x100).

Používá se k vyztužení povrchů vozovek, plotů a dalších stavebních konstrukcí. Materiál oka - drát z nízkouhlíkové oceli. Tloušťka drátu 3,5 mm.

Rovné čtverce jsou vyříznuty a poté je pletena výztuž. to zrychluje proces 4 krát. Ale nejde jen o zrychlenou práci. S touto myšlenkou můžete Uložit na obrobky a tvarovky přibližně dvakrát.