Palivová aditiva, která jsem použil v autech. Mají smysl?
Je známo, že palivo v motoru automobilu nespálí úplně. Stupeň spalování závisí jak na zdraví systémů samotného vozidla, tak na kvalitě paliva. Pokles výkonu je patrný u vozidel s vysokým počtem najetých kilometrů. Aditiva existují za účelem zlepšení výkonu motoru prostřednictvím lepšího spalování paliva. Samostatnou kategorií aditiv jsou katalyzátory spalování paliva.
Řeknu vám o těch, které jsem použil v autech. První taková přísada byla CASTROL TBE.
Tuto přísadu jsem použil na počátku roku 2000. Pak to bylo levné, pokud jde o 1 litr benzínu. Přidává se do benzínu v poměru 1: 1000. Podle výrobce tato přísada do benzínu nemění oktanové číslo benzínu, ale pouze zlepšuje detonační odpor. Zvyšuje mazací vlastnosti, má detergentní vlastnosti, váže vodu v palivu. Podle mých pocitů - účinek byl, zvláště cítit na trati. A podle recenzí od jiných majitelů automobilů běží motor plynuleji. U naftových motorů - aditivum se nazývá Castrol TDA.
Pro lepší promíchání se přidává do nádrže těsně před tankováním. Když ale cena přísady vzrostla, podobně jako olej tohoto výrobce, odmítl ji. Vím, že LIQUI MOLY a Suprotec mají podobná aditiva do paliva. Ale nezkoušel jsem je, nemohu nic říct.
Později jsem pod značkou použil takzvaný katalyzátor spalování paliva v rozpustných tabletách ENVIRO TABS.
Tablety jsou tmavě zelené barvy s naftalenovým zápachem. Prodala je společnost, která obchodovala s kovovým kondicionérem Roil Platinum. Psal jsem o těchto přísadách v oleji tady.
Náklady na tašku v té době byly asi 1 000 RUB Uvnitř bylo 10 tablet po 500 mg (pro cisterny nákladních vozidel). Jedna tableta na 200 litrů paliva. Tabletu jsem rozpustil ve 100 ml nádobě s benzínem a nalil 25 ml tohoto lektvaru do nádrže při každém tankování 50 litrů paliva (podle štítků na lahvi). Lektvar - protože barva benzínu v nádobě byla smaragdově zelená. Cena pytle 10 ks. přidáno 0,5 rublů. k ceně litru benzínu.
Došlo k určité spotřebě paliva, motor běžel plynuleji. Jak bylo vysvětleno, efektu bylo dosaženo díky katalytickým vlastnostem aditiva a úplnějšímu spalování paliva. A ti kamionáři, kteří přidali ENVIRO TABS do nákladních aut, ušetřili desítky litrů na cestu. Společnost jim říkala „vitamíny do motoru“. Ale poté, po prudké změně kurzu, společnost odmítla dodávat tento dovážený produkt do Ruska.
Později mi poslali na propagaci přísadu MAGRO BOOST.
Samostatně pro benzín a zvlášť pro naftu, jako CASTROL. U motorové nafty stále lžou, protože zájem o ně byl slabý.
Můj názor je tento: pokud budete vůz provozovat déle než tři roky, pokud máte ojetý, pak prevence v podobě častějších výměn oleje a používání osvědčených aditiv, aditiva do paliva nejsou bude zasahovat. Musíte však vzít v úvahu ekonomickou proveditelnost. Náklady na přísadu by neměly být vyšší než 0,3-0,5 rublů / litr paliva.
Kdo použil něco z této třídy autochemie - napište recenzi.
Nikdy jsem neměl možnost vyzkoušet přísady do paliva pro motorovou pilu nebo benzínový vyžínač. Zajímalo by mě, jestli se výkon zvýší úplnějším spalováním paliva? Bude výfuk čistší?