Myslel jsem, že několik řetězů bude vyrobeno z osobního automobilu - SUV. Ukázalo se, že věci můžete jen zhoršit. Sdílím skutečné zkušenosti.

Je na stavebním kanálu článek o autech? A to se stává. Je to jen můj squatter, bez mého auta se to neobejde. A všechny stavební práce začínají tím, že se prostě musím dostat ke svému domu. A někdy je to těžké.

Přátelé, všichni jsou velký ahoj. Nevěřím na takové náhody, s největší pravděpodobností jsem všechny tyto události přitahoval ...

Doslova začátkem letošního roku jsem se rozhodl doplnit zimní arzenál svého auta náramky protismyk (vyskytly se problémy s jízdou na neuklizených silnicích našeho SNT a já jsem usoudil, že pomůže).

A nekoupil si hotovou opci, ale rozhodl se udělat všechno sám.

Naštěstí je design jednoduchý a vše se ukázalo být hotové poměrně rychle. Více podrobností o tomto procesu jsem již psal na vašem kanálu, číst.

Výroba náramků je ale jedna věc, ale testování v praxi je něco docela jiného.

Právě v článku, kde jsem popisoval výrobu protiskluzových náramků, jsem se zmínil, že bych určitě napsal, kdyby byla možnost je otestovat. A zřejmě to udělal...

Doslova obden jsem si „sedl“ kousek od svého domu.

A ne moc, ale on sám se nemohl hýbat, kola prokluzovala.

Stačilo trochu rozhoupat auto a odešel jsem (tJím víc, než tam byla moje žena, a nejednou mi s tím pomohl).

Ale rozhodl jsem se vyzkoušet novinku...

• Nejprve navlečení jednoho náramku na každé kolo a také sklouznutí na jednom místě.
• Pak byl oblečený ještě jeden po druhém a zdálo se, že auto začalo prorážet.

• Ale pak se věci jen zhoršily.

Při pokusu o pohyb vpřed, vzad jsem vyvalil takovou dráhu, že jsem si prakticky sedl na „břicho“. Řetězy zároveň nezlepšily přilnavost na sněhu, ale jednoduše jej rozoraly a proměnily ho v sypkou hmotu.

Pomalu a prudce, rovně a točením volantem jsem zkoušel všechno možné, ale nemohl jsem vystoupit. A byly chvíle, kdy se vymaníte ze staré zorané koleje, ale auto je na novém místě, začne se zase zahrabávat.

Po hodině agónie jsem to vzdal.

Sundal náramky a s pomocí manželky a sousedky se podařilo auto vyprostit. Zbývá mi jen zmatek.

Proč tedy vůbec vymýšlejí a prodávají taková zařízení?

A tady vše dopadlo jako ve známém úsloví: "To nebyla cívka..."

Právě jsem se rozhodl předělat sněhové řetězy na čtyřkolky.

I když skutečným účelem těchto náramků je zlepšit přilnavost na kluzkém povrchu (například při stoupání do kopce, s ledem na vozovce).

A na sypkém povrchu (sníh nebo písek) fungují řetězy jako mlýnek na maso.

Samozřejmě se můžete pokusit jet velmi pomalu, ale jeden špatný pohyb a přehnané zrychlení, kola se protáčejí a není možné se vrátit zpět.

Ale já své řetězy nevyhodím.

• Za prvé, po hodině silného uklouznutí zůstaly neporušené (šrouby se neohnuly, pásy se nezlomily). To znamená, že design je spolehlivý.
• No, a za druhé, možná jednou budu muset vylézt na kluzký kopec, pak sjedeme ...

Mezitím vždy vozím manželku s lopatou s poruchou, jinak sousedé nejsou vždy na pomoc.

Přátelé, čekám na váš názor v komentářích. Určitě se podělte o své zkušenosti a rady. Mytí Existují nějaké další nuance, které jsem nevzal v úvahu?

Přihlaste se k odběru kanálu, a líbí se 👍. Zde je celá historie stavby domu vlastníma rukama a vše, co s tím souvisí.