K problematice výstavby silnic ve venkovských oblastech

Vzhledem k tomu, výstavba silnic předmětu patří do jedné ze dvou nešťastné ruských problémů a pozornost, kterou si zaslouží víc než blízko. Zejména s obyvateli bude souhlasit ruského vnitrozemí a obyvatele mnoha prázdninových vesnic. Někdy nejvíce naléhavým problémem pro ně je následující: kdo by měl stavět na silnici ve své komunitě?

Detailní odpověď na něj mohou být získány odkazem na odstavec 5 část 1 článku 14 spolkového zákona ze dne 06.10.2003 N 131-FZ „O obecných principech místní samosprávy v Ruské federaci“. To je jasně řečeno, že výstavba veřejných komunikacích (a to platí pro zastávek a dalších inženýrských staveb), v mezích obce - to je výsadou místní správy. A to musí být provedeno na úkor místního rozpočtu. To je docela jiná věc, pokud to místní vlády se snaží odložit neopakovatelný okamžik, který symbolizuje dokončení stavby. V takových případech je možné získat soudní rozhodnutí, která se promění příběhy rozpočtovým nedostatkům v naivní výmluvy. Ale někdy je třeba vyzkoušet také.

Brouk (člen FORUMHOUSE):

A otázka, kdo by měl stavět silnice ve venkovských oblastech (nikoli v CHT nebo DNP) - není pochyb, samozřejmě, management. Tady je jiná otázka - jak je to možné. V jakém časovém a co silnice by měla být budována správa osídlení venkova.

Co mám dělat s podáváním jste slyšeli

Chcete-li v čele místních komunit nejsou zanechal na své problémy spojené s výstavbou veřejné komunikace, pamatujte: nikdy ztrácet čas na korespondenci s takovými lidmi. Po obdržení prvního oznámení o nemožnosti vyřešení problému „v přátelském duchu“, viz služebníky Themis. Tady je to, co si myslí o řešení tohoto problému, naše nová pracovní místa, která má slušné zkušenosti při řešení těchto problémů.

tor28 (účastník FORUMHOUSE):

Já bych jim dokonce poslal formální odpověď na státní zastupitelství s podnětem. Odpovídají - tentokrát ztrácet. Pokud stále zapsat je samozřejmě určena k hlavě. Poslat nutně doporučený dopis s potvrzením. Chcete-li rychle získat nový Runaround, můžete duplikovat mýdlo.

Tak tady je to, co máme. V případě, že plán obce označených cest, kongresů a podobné struktury (např mosty), pak by měla být vybudována a udržována pomocí a díky úsilí místní správy. Samozřejmě, že nikdo nezpochybňuje fakt, že tyto snahy jsou vždy velmi protáhl v čase.

Vše výše uvedené se plně vztahuje na silnice, která poskytuje přímý přístup k webu. Nazývají se také vystupují z veřejných komunikacích.

Ale opět pozor! Naděje na nějakou akci ze strany správy lze dosáhnout pouze v případě, že cesta je již vyznačeno na obecný plán.

Pokud tomu tak není, je zde názor, že si zaslouží pozornost.

Tucet (účastník FORUMHOUSE):

Když se přidělené oblasti správy, měla být postavena do projektu, který musí být drahé. Je nutné se správou „chvění“, které mají být drahé.

V této fázi, v zásadě by mohly vzniknout problémy. Zejména proto, že půda se kapitálové struktury či přímo na jejich výstavbu by měly být poskytnuty, v tranzitu. To je uvedeno v článku 27 spolkového zákona ze dne 24.07.2007 číslem 221-FZ „O státním katastru nemovitostí“.

A to je přesně ten případ, kdy je větší pravděpodobnost, jít vstříc obyvatelům administrativa. Pokud tomu tak není, možnost odvolání k zastupitelství nebylo zrušeno.

Pro ty, kteří chtějí postavit silnici na vlastní pěst

Někteří obyvatelé malých měst, kteří jsou unaveni z chovných prahů správy se rozhodl na veřejnost vlastní konstrukce vozovky. Téměř vždy, takový krok je ekonomicky neodůvodněné.

tor28:

konstrukt způsob v souladu se všemi pravidly a předpisy - je velmi nákladné. A pro neoprávněné stavby se může postavit před soud.

Ve skutečnosti, dobře, myslím, že pro sebe, na to, jak začít stavbu? S rozvojem projektu s vytvořením stavební dokumentace - s další harmonizaci všech dokumentů ve státních soudů různých úrovních. A to je jen seznam „papírové“ práce před práce náročné stavby. Co můžete očekávat, že po všech těch potížích? Ne vždy to může být něco dobrého. Například odpovědnost za případné nehody, ke kterým došlo na této silnici, můžete snadno ležet na bedrech samotných stavitelů. Dokonce i tato skutečnost sama o sobě by mělo stačit, aby mnoho čtenářů vážně uvažovat o proveditelnosti takového podniku.

Došli jsme k závěru: bez ohledu na to, jak moc práce neměl vás a vaše spolupracovníky, správné by bylo, aby se orgány Místní vláda plnit své přímé povinnosti, aby byla zajištěna kvalita a spolehlivé vypořádání silnice.

Vlastnímu úspěchu v boji proti byrokracii nezpůsobuje pochybujete, přečtěte si článek 15 spolkového zákona Ruské federace dne 8. listopadu 2007 № 257-FZ. Uvádí, že nečinnost úředníků odpovědných za činnosti v oblasti výstavby a provozování dálnic, v dnešní době může být přísně potrestáni podle zákona.

Pro ty, kteří navzdory všemu, rozhodla vybudovat Cesta k domu vlastníma rukamaNa našich stránkách můžete najít relevantní články. Pokud někdo chce „měřit sebe“ s představiteli místní správy, to bude užitečné navštívit sekci věnovanou předpisy a soudní rozhodnutí odhalujícíVztahující se ke stavbě silnic. A podílet se na pojednání na téma "Kdo by měl otevřít cestu?„Můžete v příslušné části. Pro všechny ty, kteří chtějí zúčastnit Neméně zajímavá diskuse o prezentované téma, otevřeme sekci "Praxe boj off-road».

Diskutujte článek a četl jiných materiálů věnovaných venkovského života se můžete na webových stránkáchFORUMHOUSE.

Přihlásit k odběru kanálu, aby nedošlo k ujít novou verzi!