Historie elektromotoru - od prvních pokusů na reálných aplikacích

Elektromotory tak pevně do našich životů, které jsme si ani představit život bez nich. Víte, jak vytvořit prototyp moderního motoru? Ne, ale je zajímavé vědět? Pak, v tomto článku se budu stručně vysvětlit fascinující historii.

První pokusy s elektromagnetickým zařízením

Chci začít můj příběh trochu daleko a říct tezisno z prvních výzkumných prací s elektromagnetickým zařízením.

A začnu s experimentů italského vědce Volta, který zkonstruoval chemické zdroje proudu z první na světě již před více než 200 lety, tedy v roce 1800.

Dvacet let mají dánský fyzik Oersted otevírá jedinečnou vlastnost, která teče proud je schopen odchýlit v rovině magnetického jehly.

A již v roce 1821, M. Faraday, britský vědec a proslulý experimentátor představen veřejnosti své pojednání „Na některých nových pohybů a elektromagnetické teorii magnetismu.“ Ve své práci, fyzik podrobně popisuje, jak vytvořit magnetické jehly neustále točí kolem pevný magnetický pól.

Dokončené instalace dovolilo vědcům vytvořit non-stop transformuje elektrickou energii na mechanickou energii. Je obecně uznáváno, že design je považován za první elektrický motor v novodobých dějinách lidské.

1822 Francouz André Marie Ampere otevře magnetický účinek elektromagnetu a myšlenku úplné rovnocennosti cívky byly formulovány s protékajícího proudu a permanentní magnet. Aby se zvýšila magnetický efekt byl poprvé navržen, aby ve středu cívky kovového jádra.

Ve stejném roce, P. Barlow vynalézá homopolární motoru - kolo Barlow.

1825. J. Arago ukazuje veřejnosti zkušenosti, ve kterém měď kotouč do pohybu magnetické jehly, který se suspenduje přes něj (disku).

Ve stejném roku v USA Sturgeon konstruuje první elektromagnet.

Mezník 1831 jen dva velké fyzik M. Faraday a D. Henry, samostatně otevřít jev elektromagnetické indukce. To je jen první Faraday publikuje svou studii tohoto jevu.

1832. Francouzsky I. Pixie vytvoří první generátor střídavého proudu následující konstrukce: dvě protilehlé cívek s kovovým jádrem se nachází ve volném otáčení magnetu podkovy formu. Po přidání k tomuto designu nastavení přepínače bylo vytvořit pulsující stejnosměrný proud.

V roce 1833 se pila motorová veřejnost stejnosměrným proudem, a prokázala tato konstrukce W. Stredzhen. A jeho design je považován za první použitelný v praxi.

Ten stejný rok, E. H. Lenz publikuje své dílo, které zobrazuje zaměnitelnost elektromotoru a generátoru (reciprocity zákon magnetoelektrického jevů).

Teprve nyní jsme se dostali do prvních skutečných elektromotorů

květen 1934

Moritz von Jacobi vyvinula jako první na světě motor, který otáčí výstupní hřídel - všechny stávající motory z tohoto pravidla byly ukotveny s vratným nebo houpací Pohyb.

Vytvořeno Jacobi Motor měl výkon 15 wattů a měl rychlost otáčení v rozmezí od 80 do 120 otáček za minutu po dobu 60 sekund.

1939

Jacobi první valí 14 cestujících na Něvě. V tomto případě je plavidlo poháněno elektromotorem s kapacitou 1 koňských sil a napájen z 69 elementů Grove. Tento epochální událost, který je považován za první skutečný použití elektromotoru.

1856

Werner von Siemens (zakladatel titulní společnost) vynalezl první elektrický generátor s dvojitým T-tvaru kotvy. Byl to on, kdo jako první přišel s vinutím umístěny ve speciálních drážek.

1871-1873 let

Belgický Zénobe gram refinement eliminací hlavní nevýhodu elektrických strojů s rotorem ve tvaru písmene T (silná pulsace generovaný proud a přehřátí). On navrhuje využít konstrukci generátoru a self-kroužek kotvu.

1885

G. Ferraris, a pak v roce 1887 H. Tesla nezávisle (alespoň tak považován) vytvořit indukční motor dvoufázový, zde Ferrari prostě odmítne dále zlepšovat prototyp, protože to se domnívá, neúčinné. Tesla patentoval svůj vynález, a jak historie ukázala, mylně se domnívá, že dvoufázový systém se slibnou budoucností.

1889 – 1891

Mikhail Osipovich Dolivo - Dobrovolského čtení děl Ferraris vynalézá rotor ve tvaru „kotvou nakrátko“. Další práce systém může vytvořit třífázových střídavých proudů a trojfázový asynchronní motor, jehož konstrukce je v současné době málo změnilo od tohoto vynálezu.

Zde je velmi zajímavá a ozdobený cesta vedla k vytvoření moderního energetického světě. Pokud se vám líbil tento článek, a pak vyhodnotit, a pokud se chcete dozvědět o různých stupních podrobnosti, napište ho do komentářů. Děkuji vám za pozornost!