To vytvořilo třífázový přenosovou soustavu

Všichni jsme tak zvyklí na elektřinu, které někdy nemají ani nevšiml její přítomnost. Víte, kdo byl za vytvoření tohoto systému? Řekněme, že Nikola Tesla? Samozřejmě, že to má přímý vliv na AC, ale ani jeden udělal historie - třífázový systém vytvořil velký ruský vědec M. O. Dolivo-Dobrovolského. Historie to, co chci říct.

Trochu o vědce

Mikhail Osipovich se narodil 2. ledna 1862 v Petrohradě. Ve školních letech se aktivně zájem o fyziku, chemii a jejich praktické využití.

1878 Budoucí vědec se stal studentem na polytechnickém institutu v Rize, ale v roce 1881 vyloučen pro ‚revoluční názory„, bez práva na získání vyššího vzdělání v Rusku.

A poslal dokončit vysokoškolské vzdělání v Německu, a to ve městě Darmstadt v průmyslové škole Vyšší. Kde byl dobře zásobený Elektrická Laboratory se sídlem v té době.

1881 se stal studentem školy, kde se pozoruje profesora E. Kettler, který byl odborným asistentem na této vysoké škole a učil elektrotechniky kurzu.

To přitahuje Dolivo-Dobrovolského do práce v laboratoři, kde student vykonává řadu úspěšných a originálních děl a aktivně publikoval v odborných časopisech.

1884 úspěšně absolvoval vysokou školu a zůstane tam jako asistentka oddělení „Elektrotechnika“, ale brzy se stal vedoucím tohoto oddělení. Ale ani na okamžik přestane společné experimenty s Kettler v laboratoři.

1887 mladý specialista je pozván jako inženýr ve společnosti AEG (pak dceřiná společnost Edison).

Po nějakém čase, work-Dolivo Dobrovolskogo zaměřena na přenosovou techniku ​​na dálku.

problémy s přenosem

První přenos elektřiny na vzdálenost byla provedena v roce 1873 na mezinárodní výstavě ve Vídni rostlinné inženýr Z. Gram I. Fongenom. V této přenosové vedení má délku pouhých 1000 metrů a napájí motor.

Podobná série přenos elektrické energie přes vzdálenost dodržena ruský inženýr F. Pirotsky v 1874-1875 let. On experimentoval s délkou vedení a provádět přenosové vzdálenosti od 200 m do 1 km. Ale nízké napětí a malá část dráty vedly k obrovským ztrátám.

Ke snížení Pirotsky rozhodl k přenosu elektřiny po kolejích. Vzhledem k tomu, přenos stop na místě Sestroretsk větve poblíž Petrohradu byla provedena v roce 1876. Ztráta jistě snížily, a experiment se ve skutečnosti stalo narození elektrických trakčních vozidel.

Podstatným krokem ve vývoji přenosu energie byl návrh M. Despres zvýšení napětí s cílem snížit ztráty a prokázat praktické práce jeho nápady splněny přenos energie ve vzdálenosti 57 km na mezinárodní výstavě v Mnichově, která se konala v roce 1882 ročně. V tomto případě je síťové napětí 2,000 voltů.

Právě v této době se zlomil takzvaný „válka proudů“ (o kterých si můžete přečíst na kanálu, je odkaz na konci článku).

To bylo v tomto okamžiku obrovské množství inženýrů se snažil vytvořit rozšířena a ve stejnou dobu efektivní vedení a střídavými motory s vysokou mírou. A skutečně důmyslný vynález byl vytvořen Dolivo-Dobrovolského.

velký vynález

Už hlavní elektrikář firmy AEG Dolivo-Dobrovolského vše svém volném čase věnovat této problematice, které se účastní na restrukturalizaci stroje DC do AC generátoru, a konečně jsem našel opravdu geniální řešení, které popsal jako ve svém Přihlášky:

“... .I napadl myšlenku, aby se větev ze tří stejně vzdálených bodů Kotva DC. Zdálo se, jako třífázový proud... "

Jinými slovy, vědec formuloval myšlenku na systém střídavého proudu třífázového.

Nyní musíme přesvědčit celý svět, že třífázového systému pro budoucnost.

Implementace třífázového systému

Vedení společnosti se setkal s talentované zaměstnance a bylo rozhodnuto o prokázání fungování takového systému na mezinárodní výstavě ve Frankfurtu v roce 1891. Bylo rozhodnuto provést obrovskou vzdálenost (pro čas), a to je 170 km.

Supervisor byl jmenován sám Dolivo-Dobrovolského. A co nejdříve byl navržen a zkonstruován indukční motor (100 hp. c) a třemi fázy (100 -. 150 kV-A).

Tak LEP byla vypočítána na napětí 25 kV. Kromě výstavby samotné lince, která také podílela společnost „Erlikop“, to byl navržen tak, aby chránit systém v tavné.

Rozvíjející se problémy byly překonány díky rozhodnutí, které byly doslova na kolenou. Ale hlavní překážkou byla obava z místních obyvatel před vysokými sloupy, které zdobí lebky obraz.

Jednalo se o aktivní dosah výbor, ale nejpřesvědčivější argumentem bylo demonstrovat ochrana funguje ihned po instalaci a uvedení do provozu.

Poté, co napětí bylo uměle zlomené dráty a pak jasný záblesk Dolivo-Dobrovol'skii přiblížil osobně vyzvednout a zlomený drát dohromady.

A 25.srpna 1891 na trati byly úspěšně poháněl více než 1000 svítilen, které je poháněné vodní.

A dne 26. srpna úspěšně zahájila motor, který pracoval celý práci výstavy a poskytují dekorativní vodopád.

To bylo spuštění linky je považován za triumf třífázového střídavého současného systému a jeho tvorba přinesla mezinárodní slávu velkého ruského vědce Michaila Osipovich.

Více podrobností o aktuálním války zde. A pokud se vám líbil tento článek, pak volit to líbí a nikde jinde. Díky za čtení až do konce!