Nákup elektromobil cestovat na staveniště. Úspora paliva nebo absurdní?

Náklady na pohonné hmoty se neustále zvyšuje každým rokem. Náklady na cestu do vašeho webu a více denně - podle toho taky. A příjmy a platy - vůbec ne. Zde je příklad nákladů na mých návštěv v průběhu posledních tří stavebních sezónách:

Vzdálenost - 35 km od města. Léto - téměř denní výlety. Přepravní náklady v roce 2019. ne všechny. Práce je stále pokračuje.

Celkově se jedná o vážné množství. Když někdo řekne, že nebude dělat sami, najmout posádku, pak jít ke kontrole jejich práce, vychovávat brány stejně nezbytné.

Pojďme si představit situaci, že rodina dvě auta a vy se rozhodnete změnit svůj. A uvažujete o koupi elektrického verze v době cestování pro stavbu. Není vozítko, ne hybridní, neboť se jedná o elektrické vozidlo. Bude stát na bázi Řešení?

Navrhuji, aby zvážila získání Nissan Leaf na sekundárním trhu jako cenově nejdostupnější auto na elektrický pohon série:

Na levém ručním pohonem (pro evropský nebo americký trh), jsou dražší.

Na aukcích v Japonsku, tyto vozy jsou prodávány s nějakou zbývající kapacitě baterie. Jejich trvá v průměru 80 km. S nižší zbývající kapacitě - lepší zvážit možnosti.

V zimě, tento vůz potřebuje energii k vytápění prostoru pro cestující a poplatek kapacita baterie je zbytečná intenzivní. Ale my jsme se naučili, aby soběstačný topných systémů. Na alkohol nebo benzín. Dokonce i v zimě energie potřebná k ohřevu samotné baterie. To také dělá - zahřívá při nabíjení.

Kde ji nabít? Pokud žijete v domě, není vyšší než ve třetím patře, je možné snížit plochý kabel a nechte v noci účtovat auto. Od 220 účtovány v průměru po dobu 5 hodin. zatížení sítě 2 kW. Pokud pracujete v kanceláři - při práci lze dobíjet. Jak přijít na místě - na dobití, zatímco tam pracovat. Ano, je to hádka s dráty, to je nepohodlné. Ale to není tak velký nevýhodou.

Ve druhé generaci Nissan Leaf delší provoz na jedno nabití - kapacita baterie víc. Ale cena je stále vysoká na sekundárním trhu.

Elektrozapravki v našem městě. Uvolnit pro elektromobily. Plus jeden otevřel na letišti Emelyanovo (100 RBL. / Den). A Nissan Leaf se stále více.

A nyní provést srovnání krátký na náklady auto benzínového čerpadla. Podle názoru vlastníků Nissan Leaf je průměrná spotřeba energie pro nabíjení: 14,5kVtch 100 km. Tarif v našem regionu - asi 40 rublů. Na jedno nabití, které auta jezdí na 70-80 km.

Zatímco vozy s spalovacího motoru, bude tato částka činit nejméně 200 rublů. dokonce při rychlosti 6 l / 100 km.

Vezmeme-li průměrný kilometrový výkon vozu 20 tisíc. km / rok, budou náklady na Nissan Leaf nabíjení během této doby dělat 8000 rublů. Vůz se spalovacím motorem: 40000. rub. minimum. Ve srovnání s nenasytných SUV a může ušetřit 100 tisíc. rub. za rok.

A na vrcholu a navíc je tu cena: 2 krát měnit motorový olej a případně v převodovce (6-10 tis. rub. a další).

Takže pro krátké cesty po městě a na venkově b / y elektrického nákladově efektivní jako druhá rodina. A první - dálkových tahů.

***

Foto z veřejných zdrojů, s Yandex služby. fotografie

předplatit pro každý kanál, jeho zavedení v záložkách prohlížeče. K dispozici je velké množství informací.