Pouze u nás stále používají vertikální plechovky, v Evropě používají horizontální plechovky již dlouhou dobu.

Jsem si jistý, že mnoho lidí stále používá vertikální kanystry, které jsou u nás překvapivě docela populární. Upřímně nechápu proč je lidé nadále používají, protože nejsou ve všech ohledech vhodné! Možná je to způsobeno skutečností, že v sovětských dobách se vyráběly pouze takové plechovky a naši lidé jsou na ně velmi zvyklí.

Mám také takový kanystr (dostal jsem ho od svého dědečka). Přiznám se, že mi způsobil spoustu nepříjemností a přestal jsem to používat už dávno, teď ti řeknu proč.

Taková nádoba je vhodná pouze pro skladování benzínu, nikoli však pro jeho přepravu. Díky své konstrukci je vertikální kanystr velmi nestabilní; během přepravy se může převrátit a veškerý benzín skončí v kufru. Aby k tomu nedocházelo, musel jsem vždy kanystr podepřít vším, co bylo po ruce.

Kromě toho jsem musel pod víčko nasadit gumičku, aby se těsněji uzavřela a benzín se pro jistotu nevylil (pokud se kanystr skutečně převrátil). Standardní gumičky rychle schnou a upínací víko, i když je pohodlné, je velmi nespolehlivé.

Další velkou nevýhodou vertikálního zásobníku je, že je nepohodlné z něj vylévat benzín. To vyžaduje konev, vzduch se dostane do hrdla nádoby a benzín vyplivne, a pokud je venku malý vánek, benzín jednoduše poletí.

Už 5 let používám horizontální kanystr a nyní si kladu jen jednu otázku: "Proč jsem to nekoupil dříve, protože je to tak pohodlné?„Mimochodem, Evropané je používají již dlouhou dobu a nyní pochopíte proč.

Na rozdíl od svislého kanystru je vodorovný kanystr pohodlný a bezpečný pro přepravu v autě, protože se za žádných okolností nepřevrátí. To však nejsou všechny jeho výhody.

Horizontální kanystr má řadu dalších výhod. Víko kanystru má závitové připojení a i když bude pryžové těsnění prosakovat, benzín nikam nepůjde.

V sadě mají takové kanystry speciální trubky pro pohodlné nalévání benzínu, které jsou připevněny na stranu (trubka je nasazena místo víka). Tímto způsobem nevylijete kapku vzácného benzínu.

V zadní části nádoby je speciální šroub. Odšroubováním jej z nádoby rychle vyleje benzín, protože do krku se nedostane vzduch. Podívejte se na krátké video níže.